中國(guó)地域廣袤，經(jīng)緯度跨度極大，氣候類型豐富多樣。從氣候類型來看，涵蓋季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候以及高寒氣候；以溫度帶劃分，又跨越熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶、寒溫帶和青藏高原區(qū)。

氣象條件的變化，對(duì)中國(guó)各地道路建設(shè)與通行有著直接影響。部分路段地勢(shì)復(fù)雜險(xiǎn)要，加之惡劣氣象頻發(fā)，嚴(yán)重威脅駕駛員生命安全，甚至可能引發(fā)傷亡事故。在高速公路領(lǐng)域，約 60% 的交通阻斷事件由氣象條件及其引發(fā)的次生災(zāi)害導(dǎo)致。而城市交通中，受限于信息流通不暢，交通氣象預(yù)警、交通逃生避難等環(huán)節(jié)存在諸多亟待解決的問題。自 2010 年起，多個(gè)部門相繼出臺(tái)政策，支持并規(guī)范智慧公路行業(yè)發(fā)展，政策內(nèi)容涉及智慧公路發(fā)展技術(shù)路線、發(fā)展指標(biāo)等多個(gè)層面。

那么，氣象與交通究竟該如何深度融合？在實(shí)際應(yīng)用過程中，這種融合又具備哪些特別的優(yōu)勢(shì)呢？

山東風(fēng)途公路交通氣象站主要由大氣能見度檢測(cè)儀與實(shí)時(shí)氣象傳感器構(gòu)成，綜合運(yùn)用采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)等，通過構(gòu)建靈活高效的管理體系、完備的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及暢通的氣象信息傳輸渠道，實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣天氣下高速公路環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與診斷，并借助遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)，將各類數(shù)據(jù)及時(shí)匯總并傳輸至交通管理部門，助力高速公路安全管理與出行氣象預(yù)警，為交通氣象服務(wù)提供高效科技支撐。